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Die Kosten und die Zeit für die Installation der Doppelleinen-Einpunktverankerung – die darauf abzielt, das sicherere, schnellere und kostengünstigere Entladen von importiertem Rohöl zu ermöglichen und die Verarbeitungskapazität von Eastern Refinery Limited zu erhöhen – sind gerade für die vierte Überschreitung festgelegt Wochen vor der Inbetriebnahme.

Die staatliche Eastern Refinery, die das Projekt mit Mitteln der Exim Bank of China umsetzt, hat eine weitere Verlängerung beantragt, um eine der vorrangigsten Infrastrukturen des Landes fertigzustellen, unter Berufung auf die Einbeziehung verschiedener Bauarbeiten, einen Anstieg des Wechselkurses usw Änderungen im technischen Design.

Der Vorschlag sieht eine Erhöhung der Projektkosten auf 8.222 crore Tk vor, was einer Steigerung gegenüber 7.125 crore Tk in der dritten Revision und 4.936 crore Tk gegenüber den ursprünglichen Kosten entspricht.

Gleichzeitig wurde vorgeschlagen, die Umsetzungszeit um ein weiteres Jahr ab der aktuellen Frist im Juni dieses Jahres zu verlängern.

Der vierte Verlängerungsvorschlag wurde nach Abschluss von 98 % der Projektarbeiten vorgelegt, die im kommenden Juli in Betrieb genommen werden sollen.

Laut Projektleiter Md Sharif Hasnat wurde der überarbeitete Vorschlag für das Projekt, das 2015 mit einer anfänglichen Frist von 2018 initiiert wurde, bereits der Planungskommission zur Genehmigung vorgelegt.

Md Lokman, Geschäftsführer von Eastern Refinery Limited, sagte: „Unabhängig von etwaigen Kosten- oder Dauersteigerungen wird die Inbetriebnahme des Projekts voraussichtlich im Juli erfolgen. Nach der Einweihung müssen einige kleinere Arbeiten abgeschlossen werden, die.“ Deshalb wurde eine Verlängerung um ein Jahr vorgeschlagen.“

Er sagte weiter, dass das Land sehnsüchtig darauf warte, durch dieses Projekt in eine neue Ära im Energiemanagement einzutreten. Die Installation einer Einzelpunkt-Anlegestelle und einer Doppelpipeline in der Tiefsee wurde letzten Monat erfolgreich abgeschlossen und derzeit läuft die Vorinbetriebnahmephase.

Das Projekt soll nächsten Monat mit der ersten Rohölabfüllung beginnen, wobei zu diesem Zweck eine Ladung von einer Lakh-Tonne aus Saudi-Arabien importiert wird. Wenn alles nach Plan verläuft, wird das Projekt voraussichtlich im Juli vom Premierminister eingeweiht.

Derzeit dauert es 10 bis 11 Tage, um eine Lakh-Tonne Öl durch Leichterschiffe aus der Tiefsee freizusetzen. Sobald die Pipelines fertig sind, wird die Ableitung des Öls nur noch zwei bis drei Tage dauern. Dann entfällt der Einsatz von Leichterschiffen, was Transportkosten spart.

Es wird erwartet, dass das Projekt zu Einsparungen bei den Frachtkosten in Höhe von etwa 800 Crore Tk führen wird.

Das Projekt wird auf G-to-G-Basis zwischen Bangladesch und der chinesischen Regierung umgesetzt.

Dem vorgeschlagenen DPP zufolge sind die Kosten der Bauarbeiten gestiegen, da verschiedene Bauarbeiten einbezogen wurden, die von der China Petroleum Pipeline Engineering Company Limited (CPPEC)-EPC, dem Auftragnehmer des Projekts, durchgeführt wurden. Dies erforderte zusätzliche 35 Millionen US-Dollar – umgerechnet 375,20 Crore Tk – für den Neubau.

ILF Consulting Engineers of Germany fungiert als EPC-Beratungsunternehmen für das Projekt.

Darüber hinaus steigen die Projektkosten aufgrund von Faktoren wie Designänderungen, einem Anstieg des Wechselkurses, Zöllen, Mehrwertsteuer und verschiedenen Gebühren, wie im überarbeiteten Vorschlag dargelegt.

Nach Angaben von Eastern Refinery wird die Rohölraffinierungskapazität des Landes nach der Umsetzung des Projekts einen deutlichen Anstieg von 33 % verzeichnen. Derzeit liegt die Rohölraffinierungskapazität bei 1,5 Millionen Tonnen pro Jahr (MTPA) und soll voraussichtlich auf 4,5 MTPA steigen.

Die Raffinerie deckt derzeit 20 % des Kraftstoffbedarfs des Landes, während die restlichen 80 % durch Importe gedeckt werden.

Darüber hinaus wurde das in Moheshkhali errichtete Tanklager als Ersatzanlage für die Notabschaltung der Ostraffinerie eingerichtet. Derzeit verfügt das Land über die Kapazität, Heizöl für zwei Monate zu lagern. Mit der Umsetzung des Projekts wird sich die Lagerkapazität jedoch auf zweieinhalb Monate Heizöl erhöhen. Dadurch wird ein höheres Maß an Vorbereitung und Widerstandsfähigkeit bei der Verwaltung der Kraftstoffversorgung bei unerwarteten Störungen gewährleistet.

Wie Öl aus der Tiefsee nach Chattogram gelangt

MD Lokman, Geschäftsführer der Eastern Refinery, sagte gegenüber TBS, dass Öltanker an der einzigen Anlegeboje auf der Westseite der Insel Moheshkhali anlegen werden. Das Rohöl und die Fertigprodukte werden von den Schiffen direkt durch die einzige Ankerboje gepumpt und über zwei separate Pipelines in sechs Lagertanks in Moheshkhali gelagert. Anschließend wird das Öl zur Verarbeitung von Moheshkhali zur Eastern Refinery in Chattogram gepumpt.

Projektleiter Md Sharif Hasnat gab einen Überblick über den aktuellen Stand des Projekts und sagte, dass über 200 Arbeiter unter der Aufsicht von 70 deutschen und chinesischen Ingenieuren derzeit in der Endphase des Projekts beschäftigt seien.

„Als Teil der Infrastruktur wurden im Projektgebiet vier Generatoren mit einer Leistung von jeweils 4,5 MW installiert. Darüber hinaus wurden zwei Feuerwehreinheiten eingerichtet, um sicherzustellen, dass Sicherheitsmaßnahmen vorhanden sind“, fügte er hinzu.

Darüber hinaus wurden im Rahmen des Projekts 18 zwei- und dreistöckige Gebäude für Wohnzwecke errichtet und 13 Wachtürme zur Verbesserung der Sicherheitsmaßnahmen errichtet. Derzeit seien die Bauarbeiten für eine eineinhalb Kilometer lange vierspurige Straße zur Verbesserung der Kommunikation im Gange, wie der Projektleiter mitteilte.

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